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潤(rùn)滑油知識(shí)在清潔燃料推廣過(guò)程中,也出現(xiàn)了一些與潤(rùn)滑油相關(guān)的問(wèn)題,引起用戶的關(guān)注,如改裝后的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)還使用原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)油,往往會(huì)出現(xiàn)積碳多、油泥大、換油周期縮短、發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)早期磨損和大修里程縮短等許多問(wèn)題。在此我們對(duì)這些現(xiàn)象和應(yīng)對(duì)措施做些簡(jiǎn)單分析、介紹。
氣體燃料不同于汽、柴油,其純度高,熱效率高,燃?xì)鉁囟雀?,燃燒干凈,但其?rùn)滑性差,且含有一定的硫,容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的粘結(jié)、摩擦、腐蝕和銹蝕等磨損。其缺點(diǎn)概括分析起來(lái)有以下幾點(diǎn):
1、易產(chǎn)生高溫積碳
氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒完全,燃燒室溫度比汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高幾十到幾百度不等,高溫氧化的作用會(huì)導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)、粘度下降過(guò)塊而潤(rùn)滑性能失效,氣缸溫度較高時(shí)潤(rùn)滑油容易產(chǎn)生積碳而導(dǎo)致早燃,火花塞積碳會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損或故障,也可能加大NOX的排放。
2、閥門(mén)構(gòu)件易磨損
汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的汽/柴油是以霧狀小液滴形態(tài)噴入汽缸,對(duì)閥門(mén)、閥座等部件可起到潤(rùn)滑、冷卻作用,LNG則呈氣態(tài)進(jìn)入汽缸,不具備液體潤(rùn)滑功能,易使閥門(mén)、閥座等部件干澀無(wú)潤(rùn)滑,易產(chǎn)生粘結(jié)磨損。在高溫作用下,普通機(jī)油的高灰分添加劑極易在發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面生成堅(jiān)硬沉積物,促使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損、火花塞堵塞及閥門(mén)積碳,引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、點(diǎn)火失時(shí)或閥門(mén)噴火;致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、功率不穩(wěn)定等,甚至縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
3、易形成有害物質(zhì)
使用普通機(jī)油,排放尾氣中過(guò)量的氮氧化物無(wú)法解決,加速生成油泥,會(huì)造成油路堵塞或生成漆膜等有害物質(zhì)。