復(fù)壓縮機(jī)對(duì)壓縮機(jī)油的要求

(1)要有適當(dāng)?shù)恼扯?/p>

為保證良好的潤(rùn)滑和壓縮氣體的密封，潤(rùn)滑油必需要有一定的粘度，而且壓縮機(jī)的粘度在高壓下會(huì)增大的。例如：1Mpa粘度為20mm2/s油在10Mpa時(shí)會(huì)增加到40mm2

/s，粘度過(guò)大，不但浪費(fèi)功率，而且表面油膜恢復(fù)速度慢，增加磨損，也容易造成油泥和積炭，粘度小，易使氣缸活塞間形不成可靠油膜，造成漏氣，所以選擇時(shí)要考慮排氣壓力，終壓溫度壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)等因素。

排氣壓力Mpa壓縮機(jī)級(jí)數(shù)適合粘度(100℃)mm2/s

0.71-2級(jí)7-10

0.7-53-5級(jí)10-12

5-203-5級(jí)12-18

>200多級(jí)≥20

往復(fù)式壓縮機(jī)外部潤(rùn)滑系統(tǒng)用油一般采用32-100的汽輪機(jī)油式液壓油。

(2)良好的熱氧化安定性

壓縮機(jī)油良好熱氧化安定性，保證在運(yùn)行中少生成油泥和高溫下(220℃以上)不易產(chǎn)生積炭。 在高溫下氧化速度快，溫度每升高8-10℃氧化速度增加1-2倍，不管抗氧化性能多么好的油，都不許用在氧化和氯氣壓縮機(jī)上，因?yàn)檫@些高壓氣體，遇石油就會(huì)激烈氧化自燃，而發(fā)生爆炸事故(一般用肥皂水或某油水代)良好熱氧化安定性是防止油品被氧化而生成的積炭所必需的性能。歐洲壓縮機(jī)制造者規(guī)定VG32-68，POT值很大2.0或2.5，100-150很大值為3.0(POT抗氧化性能試驗(yàn)：使油在200℃有氧化鐵催化下，以15L/hm的速度通入空氣氧化24小時(shí)的康式殘?zhí)恐翟黾又?)

(3)抗積炭性

抗積炭性影響壓縮機(jī)潤(rùn)滑油在使用中產(chǎn)生積炭多少的重要指標(biāo)，必須使用積炭小的油品，過(guò)多的積炭不但會(huì)引起排氣閥和排氣管處結(jié)膠和堵塞，特別排氣閥處積炭而漏氣，致使排出氣體倒回缸內(nèi)，重復(fù)壓縮，使溫度迅速升高，高溫又加劇氧化，當(dāng)溫度升到油的自燃點(diǎn)時(shí)，積存在積炭中的潤(rùn)滑油開始燃燒，生成的碳?xì)浠衔锖陀坞x炭，當(dāng)和高溫高壓油及空氣混合到爆炸界限%，即爆炸。一般碳?xì)浠衔镌诳諝庵械谋ń缦逓椋?/p>

CH45-15，C2H43-12，C2H42.8-28.6，C3H82.1-9.35， C3H62-11.1， C4H101.8-8.4，C4H81.6-9.9，C5H121.4-8 C2H25-80

據(jù)統(tǒng)計(jì)排氣溫度超過(guò)170℃空壓機(jī)有一半發(fā)生了爆炸,因而各國(guó)都規(guī)定排溫度不得超過(guò)150℃。歐洲規(guī)定130-140℃可見控制溫度之重要。另外進(jìn)氣減少10%，則溫度上升20℃，因而嚴(yán)格控制進(jìn)氣,吸入空氣溫度不應(yīng)超40℃，吸氣口不應(yīng)在室內(nèi)，防止空濾堵塞，保持冷卻槽出水，溫度差不超過(guò)10℃，即使在夏季冷卻槽出口水溫也不得超過(guò)50℃。定期清除積炭，一般600h，清掃排氣閥，4000h換新氣閥。

盡量用環(huán)烷基油或合成油以減少積炭，加入抗氧化，防腐，抗摩添加劑，但不允許加降凝劑或粘度指數(shù)改進(jìn)劑，(防止熱氧化分解而結(jié)焦積炭)。另外氣缸供油量不能過(guò)大，根據(jù)不同資料大致是：

臥式壓縮機(jī)一般每400m2摩擦面供油1g立式壓縮機(jī)一般每500 m2摩擦面供油1g還有提到很大供油量不得超過(guò)50g/m3

還有用公式Q=120πKDLN

式中Q=潤(rùn)滑油量(g/h)D=氣缸直徑(m) L=氣缸行程(m) N=曲軸轉(zhuǎn)速(r/min)

K=單位潤(rùn)滑表面積的耗油量(g/m2)，對(duì)臥式氣缸可取K=0.025g/m2,對(duì)立式氣缸可取K=0.02g/m2

(4)閃點(diǎn)要高

閃點(diǎn)是壓縮機(jī)的性指標(biāo)。因?yàn)閴嚎s空氣的溫度有可能超過(guò)油品閃點(diǎn)，壓縮機(jī)油閃點(diǎn)應(yīng)高于排氣溫度30-40℃，閃點(diǎn)和燃點(diǎn)不同，閃點(diǎn)在高壓空氣下是上升的。例如常壓下閃點(diǎn)為216℃的油，在0.8Mpa(8個(gè)大氣壓)下則為243℃。而大部分壓縮機(jī)排氣溫度達(dá)不到243℃,使用高閃點(diǎn)油,并不完全解決爆炸問(wèn)題，爆炸取決于油在過(guò)熱的積炭火點(diǎn)上發(fā)生分解，產(chǎn)生較質(zhì)碳?xì)浠衔?，閃點(diǎn)過(guò)高粘度很大的油，反而容易產(chǎn)生積炭，還會(huì)增加摩擦阻力，浪費(fèi)動(dòng)力。實(shí)踐證明，閃點(diǎn)隨壓力提高而提高，這就等于處于壓力狀態(tài)的潤(rùn)滑油增加了系數(shù)。

(5)燃點(diǎn)

也是壓縮機(jī)油指標(biāo)。壓縮機(jī)著火爆炸的主要原因就是積炭受熱分解達(dá)到自燃點(diǎn)而引起的。潤(rùn)滑油其中燃點(diǎn)在常壓燃點(diǎn)為360℃的32號(hào)汽輪機(jī)油。當(dāng)空氣壓力增到1Mpa時(shí)，燃點(diǎn)下降到250℃，當(dāng)壓力增加到10Mpa時(shí)燃點(diǎn)下降到200℃，如果用汽輪機(jī)油就會(huì)爆炸。

氫氮壓縮機(jī)，特別是無(wú)氫氮壓縮機(jī)主要供化學(xué)工業(yè)氨合成用，是合成氨廠心臟設(shè)備，使用時(shí)應(yīng)注意所壓縮氣體含有一氧化碳對(duì)人有強(qiáng)烈毒性，當(dāng)氫氣與空氣混合到一定濃度時(shí)有爆炸危險(xiǎn)。為計(jì)，無(wú)油潤(rùn)滑氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)排氣溫度一般限制在160℃以下，氫氮壓縮機(jī)所用潤(rùn)滑油對(duì)氧化安定性無(wú)特殊要求，但油要低硫。